- RIDEX Embrague, ventilador del radiador
- Embrague Del Ventilador: compatible con AUDI A4 B7 Avant (8ED), compatible con VW Passat B5 Variant (3B5), compatible con VW Passat B5 GP Variant (3BG, 3B6), compatible con AUDI A4 B6 Avant (8E5), compatible con AUDI A4 B7 Sedán (8EC), compatible con AUDI A4 B6 Sedán (8E2), compatible con AUDI A6 C5 Avant (4B5), compatible con AUDI A4 B5 Sedán (8D2)
- Número OE: 06B120000
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- RIDEX Embrague, ventilador del radiador
- Embrague Del Ventilador: compatible con BMW 3 Sedán (E30), compatible con BMW 5 Sedán (E39), compatible con BMW 3 Sedán (E36), compatible con BMW 5 Sedán (E34), compatible con BMW 3 Coupé (E36), compatible con BMW 3 Sedán (E21), compatible con BMW 3 Compact (E36), compatible con BMW 5 Touring (E39)
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- RIDEX Embrague, ventilador del radiador
- Embrague Del Ventilador: compatible con BMW 3 Sedán (E46), compatible con BMW 5 Sedán (E39), compatible con BMW 3 Touring (E46), compatible con BMW 3 Coupé (E46), compatible con BMW 3 Cabrio (E46), compatible con BMW 5 Touring (E39), compatible con BMW X5 (E53), compatible con BMW 3 Compact (E46)
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- RIDEX Embrague, ventilador del radiador
- Embrague Del Ventilador: compatible con NISSAN PATROL Hardtop (K260), compatible con NISSAN Patrol GR IV SUV (Y60, GR), compatible con NISSAN Patrol GR V SUV (Y61), compatible con NISSAN Patrol III/2 SUV (W260), compatible con NISSAN PICK UP (D22), compatible con NISSAN NAVARA Caja/Chasis (D22)
- Número OE: 21082VB100, 2108222J00, 2108222J01
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- Apto para 3 E46 320 323 325 328 330 E36 320 323 325 328 2.0L-3.0L 1990-2005
- Apto para 5 E39 520 523 528 530 E34 520 525 530 535 2.0L-3.4L 1988-2004
- Apto para 7 E38 728 E32 730 735 E36 Z3 2.0L-3.4L 1986-2003
- Números de comparación: 11521712058; Contenido del envío: 1 ventilador de refrigeración
- Compruebe el número OEM correspondiente cuidadosamente para determinar si coincide con la descripción del producto.
- 32 mm x 270 mm para la extracción del embrague viscoso en bmw y ford
- 36 mm x 270 mm para la extracción del embrague viscoso en en ford, opel y gm
- 41 mm x 270 mm para mover la bomba de agua en opel y gm, para la correa de transmisión en motores ohc
- 46 mm x 270 mm para mover la bomba de agua en opel y gm, para la correa de transmisión en motores ohc
De estos, los ventiladores de tierra son los que pueden suministrar un flujo de aire más uniforme sin que debas preocuparte demasiado por dónde los pones. El ventilador está montado en la polea del cigüeñal o en una de las poleas accesorias (por ejemplo, la polea de la bomba de agua) y girará entre el radiador y el motor, atrayendo aire a través del radiador y soplando sobre el motor. Como se aprecia, hay demarcadas dos cámaras denominadas A y B… la primera se encuentra vacía y la segunda contiene el aceite siliconado mientras la temperatura es fría… pero al aumentar la temperatura ambas cámaras que contienen aceite permite que la parte 1 o conductora gire conjuntamente con la parte 2o conducida al rellenarse el espacio o luz de giro libre, lo que provoca una presión hidráulica que se traduce en el arrastre de la parte conducida debido a la viscosidad del aceite.
La mejor oferta de viscoso ventilador
Aunque el aire se ha calentado al pasar a través del radiador, todavía está mucho menos caliente que la superficie del motor, por lo que el flujo de aire sobre el motor ayuda a enfriar. Este lugar internet usa cookies propias y de terceros para prosperar nuestro servicio y ofrecer contenidos de su preferencia.Este tipo de embrague viscoso en conjunto con las hélices del ventilador y movido por la fuerza de combustión del motor, genera la corriente de aire necesaria que pasa entre las aletas del radiador para enfriar el líquido refrigerante. simplemente porque su funcionamiento esta determinado por un agente viscoso, un ACEITE SILICONADO, cuyas características técnicas son especificas para esta función, y es el encargado de transmitir la fuerza motriz de una pieza a la otra. Como se aprecia, hay demarcadas dos cámaras denominadas A y B… la primera se encuentra vacía y la segunda contiene el aceite siliconado mientras la temperatura es fría… pero al aumentar la temperatura ambas cámaras que contienen aceite permite que la parte 1 o conductora gire conjuntamente con la parte 2o conducida al rellenarse el espacio o luz de giro libre, lo que provoca una presión hidráulica que se traduce en el arrastre de la parte conducida debido a la viscosidad del aceite. Según el modelo de viscoso, la forma en que se inicia el acople de las partes puede variar, encontrando algunos que lo hacen comandados por un bimetálico, otros por medio de un electroimán o sensores eléctricos o electrónicos.
Lo mejor de viscoso ventilador
La viscosidad de un fluido disminuye con la reducción de densidad que se produce al aumentar la temperatura. Por lo tanto se deduce que al ser la viscosidad una medida de resistencia, la viscosidad disminuye al aumentar la temperatura.El embrague viscoso sirve para generar la corriente necesaria para enfriar el líquido refrigerante del radiador gracias al conjunto de hélices del ventilador movido por la fuerza de la combustión del motor. Con el propio desplazamiento de los vehículos se introduce aire hacia el radiador que suele estar en la parte frontal del vehículo, pero es necesario un movimiento del vehículo. De esta forma se consigue una velocidad de giro de la hélice adaptada a la necesidad de aire que necesita el radiador y utilizando el gasto de combustible (potencia de motor) solo cuando se requiere. Ahora necesitás saber como se prueba el relay del electroventilador y entonces me surge la pregunta de porqué no contás, desde el inicio, cuál es el problema con la temperatura del vehículo, de este modo podemos responder más concretamente sobre el tema, tal vez en un solo texto. Aclaro que cuando veamos que la temperatura se vá a 125 ºC y suena la alarma la temperatura real es de unos 112 ºC, probados con el scanner DRBIII de Chrysler.