- 【Compatibilidad】Compatible con 3er E36 2.0L-3.2L 1990-1998, 3er E46 2.0L-3.0L 1998-2005, 3er Convertible E36 2.0L-3.2L 1993-1999, 3er Convertible E46 2.2L-3.0L 2000-2007, 3er Compact E36 2.5L 1997-2000, 3er Compact E46 2.5L 2001-2005, 3er Cupé E36 2.0L-3.2L 1992-1999, 3er Cupé E46 2.0L-2.8L 1999-2006, 3er Touring E36 2.0L-2.8L 1994-1999, 3er Touring E46 2.0L-3.0L 1999-2005
- 【Compatibilidad】Compatible con 5er E34 2.0L-2.5L 1989-1995, 5er E39 2.0L-3.0L 1995-2003, 5er Touring E34 2.0L-2.5L 1991-1997, 5er Touring E39 2.0L-3.0L 1997-2004, 7er E38 2.8L 1995-2001, X5 E53 3.0L 2000-2006, Z3 Cupé E36 2.8L-3.2L 1998-2003, Z3 R.o.a.d.s.t.e.r E36 2.0L-3.2L 1997-2003
- 【Aviso】Solo para número de orificios: 3; Ø: 160; No para OE：11521740962，1152 1 740 962
- 【Producto No.】11527505302,11521709499, 11521719046, 11521719269, 11521740963
- 【Información Técnica.】Combustible: Gasolina; Diámetro [mm]: aprox. 160; Número de orificios exteriores: 3
- Para la extracción del embrague viscoso en bmw, mercedes y ford
- Permite al técnico bloquear la polea de la bomba de agua en la posición prevista, mientras al mismo tiempo afloja el ventilador de calefacción
- También para retirar la pieza de conexión viscosa en el ventilador del radiador
- Número de piezas necesarias: 1
- Parámetro: VL100R-M40
- Alta calidad
- Para el embrague termo viscoso del ventilador en bmw, ford
- Longitud: 270 mm
- Se adapta a E30 E36 E21 E23 E24 E12 E28 E34 E39 M5 Z1 1973 / 08-2000 / 09
- Nota-1: Solo para el número de agujeros: 4; Ø: 138
- Nota-2: No para 11527505302, 11521709499, 11521719046, 11521719269, 11521740963
- Número de referencia OE: 11521740962, 11521723918, 11521723027
- Nuestro embalaje está acolchado por aire para evitar daños durante el transporte.
- Apto para Viano Vito W639 Crafter 30-35 30-50 2E 2006/04-2014/12
- Apto para Sprinter 2-T 901 902 3-T 903 906 3,5-T 906 4-T 904 4,6-T 906 5-T 905 906 Sprinter Kipper 905 2000/04-2018/12.
- Contenido del envío: 1 ventilador de refrigeración viscoelástica.
- Número de referencia OE: 0002009023 0002009723 A0002009023 A0002009023 A0002009723
- Nuestro embalaje está acolchado de aire para evitar daños durante el transporte.
- Cantidad de agujeros de fijación: 4
- Diámetro exterior [mm]: 52
- Distancia de los taladros de sujeción: 28
- JAPANPARTS Embrague, ventilador del radiador
- Embrague Del Ventilador: compatible con NISSAN Patrol GR V SUV (Y61), compatible con NISSAN PATROL Hardtop (K260), compatible con NISSAN PICK UP (D22)
- Número OE: 21082VB100, 28NI037, 21082VB10A
- Elija su vehículo en el selector para comprobar su compatibilidad con el producto.
- 【Se adapta a】Compatible con Viano W639 2.1L-3.7L 2003-2013, Vito Autobús 2.1L-3.7L E-CELL 2003-2014, Vito/Mixto Autocaravana 2.1L-3.7L E-CELL 2003-2014
- 【Note】Sólo para vehículos con aire acondicionado, para vehículos con aire acondicionado automático.
- 【Producto No.】0008357904, A0008357904
- 【Información Técnica.】Voltaje [V]: 12; Número de Pines: 2-Pines; Volante a la izquierda/derecha: para Volante a la izquierda; Posición de Instalación: Delantero; Diámetro [mm]: aprox.158; Controlador: en Regulador de velocidad
- 【Comprobar el ajuste】Por favor, compruebe cuidadosamente el número OEM correspondiente y la lista de vehículos en la esquina superior izquierda.
- 32mm y 36mm llave del ventilador viscoso
- Totalmente ajustable en el cubo del ventilador
- Mango cubierto de plástico
- Llave adecuada para eliminar el ventilador viscoso acoplamientos
- Adecuado para la mayoría de Ford, Land Rover y Vauxhalls
com ya que multitud de empresas anuncian sus recambios con nosotros, son empresas de toda España y de las que no recibimos quejas. Gracias a esta pieza podrás suministrar una corriente de aire adicional a la ventilación del motor. Así se consigue prevenir al motor de un sobrecalentamiento a causa de un atasco o gripado del pistón o porque la junta de culata se queme o se degrade.
La mejor oferta en ventilador viscoso
Cuando desperté finalmente, descubrí que me encontraba medio succionado en una especie de lodazal y negruzco que se extendía a mi alrededor, con monótonas ondulaciones hasta donde alcanzaba la vista, en el cual se había adentrado mi bote cierto trecho. un embrague… y como tal permite el acople y desacople de dos piezas, una conductora y otra conducida, para que giren hermanadas transmitiendo la fuerza motriz. Ahora necesitás saber como se prueba el relay del electroventilador y entonces me surge la pregunta de porqué no contás, desde el inicio, cuál es el problema con la temperatura del vehículo, de este modo podemos responder más concretamente sobre el tema, tal vez en un solo texto. simplemente porque su funcionamiento esta determinado por un agente viscoso, un ACEITE SILICONADO, cuyas características técnicas son especificas para esta función, y es el encargado de transmitir la fuerza motriz de una pieza a la otra.El embrague viscoso sirve para generar la corriente necesaria para enfriar el líquido refrigerante del radiador gracias al conjunto de hélices del ventilador movido por la fuerza de la combustión del motor. Como se aprecia, hay demarcadas dos cámaras denominadas A y B… la primera se encuentra vacía y la segunda contiene el aceite siliconado mientras la temperatura es fría… pero al aumentar la temperatura ambas cámaras que contienen aceite permite que la parte 1 o conductora gire conjuntamente con la parte 2o conducida al rellenarse el espacio o luz de giro libre, lo que provoca una presión hidráulica que se traduce en el arrastre de la parte conducida debido a la viscosidad del aceite.
La mejor oferta de ventilador viscoso
El embrague viscoso sirve para generar la corriente necesaria para enfriar el líquido refrigerante del radiador gracias al conjunto de hélices del ventilador movido por la fuerza de la combustión del motor. es por esto que observamos que la paleta del ventilador siempre gira, variando su velocidad según la temperatura. De esta forma se consigue una velocidad de giro de la hélice adaptada a la necesidad de aire que necesita el radiador y utilizando el gasto de combustible (potencia de motor) solo cuando se requiere. Normalmente los acoplamientos viscosos de los camiones suelen sufrir menos desgaste que los de los coches de turismo. Utilizar un cable de unos 2mm de sección mínimo ya que el consumo es grande y se puede recalentar nuestro cable de prueba si es más fino. Toma su movimiento del extremo delantero del cigüeñal y mueve también la bomba de agua en el mismo eje, el alternador, la bomba de dirección hidráulica y otros accesorios. Aclaro que cuando veamos que la temperatura se vá a 125 ºC y suena la alarma la temperatura real es de unos 112 ºC, probados con el scanner DRBIII de Chrysler. Los relés pueden estar controlados también por la centralita electrónica de inyección/encendido, en función de la señal del sensor de temperatura del líquido refrigerante colocado en el motor. La válvula controla el paso de aceite de silicona entre el disco intermedio unido al cubo del ventilador y el disco propulsor unido al eje, de tal manera que se forma un acoplamiento hidráulico entre las dos partes.