Los gases calientes se dirigen a lo largo de una serie de tubos de fuego, o chimeneas, que penetran en la caldera y calientan el agua generando vapor saturado (húmedo) Sin estos avances, las locomotoras de vapor nunca podrían haberse desarrollado de manera efectiva como motores primarios potentes Como se trataba de tubos cortos de gran diámetro y la caldera continuaba utilizando una presión relativamente baja, todavía no se considera una caldera de tubos de agua
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El gas de combustión de metano contiene más energía disponible para recuperar que el de propano o el fuel oil La mayor eficiencia estacional se debe en parte a que la temperatura más baja de la caldera utilizada para condensar el gas de combustión reduce las pérdidas permanentes durante el ciclo de apagado Durante el clima frío, el área de la superficie de los radiadores del edificio generalmente no es lo suficientemente grande como para suministrar suficiente calor a bajas temperaturas de la caldera, por lo que el control de la caldera aumenta su temperatura según sea necesario para satisfacer la demanda de calefacción El interior de la caldera se inspecciona observando a través de los orificios de los tapones, con un control particular acerca de la integridad de los tubos de fuego, la corona y las estancias de la cámara de combustión y la ausencia de picaduras o grietas en las placas de la caldera Una inspección completa implica que la caldera se levanta del bastidor de la locomotora y se retira el revestimiento Todos los tubos de fuego se desmontan para su revisión o reemplazo, al igual que todos los accesorios
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Esto es así ya que, antes de que los humos sean expulsados, se recoge el calor residual al enfriar el vapor de agua del humo, y éste se aprovecha para volver a calentar el agua que llega a la calderaActualmente a la hora de escoger un equipo de calefacción y agua caliente sanitaria hay que conocer algunas limitaciones legales, adaptándose a las nuevas normativas sobre instalación de calderas, que te vamos a explicar en éste artículo Los gases de escape se expulsan a través de una chimenea y pueden usarse para precalentar el agua de alimentación con el fin de aumentar la eficiencia de la caldera Todas las locomotoras de vapor desde The Rocket de Stephenson, disponen de un sistema de tiro adicional para avivar el fuego del fogón, que consiste en dirigir el vapor de escape desde los cilindros hacia la chimenea a través de un tubo de tiro, generando un vacío parcial Este cambio comenzó alrededor de 1900 y abrió el camino a la adopción de turbinas de propulsión en lugar de motores alternativos (es decir, de pistón), aunque las calderas de tubos de agua también se utilizaron con motores alternativosEste es uno de los sistemas que se desarrollaron desde el inicio, especialmente para lugares alejados como granjas, pues la combustión tiende a ser contaminante