Las obstrucciones también pueden ocurrir cuando algo restringe el flujo de aire a través del radiador, lo que a su vez dificulta que el radiador transfiera calor al aire. Si el refrigerante no se cambia regularmente para un mantenimiento preventivo, el refrigerante puede volverse ácido y devorar el radiador de adentro hacia afuera. El hielo se expande a medida que se congela y puede dividir el tubo o los tanques finales en el radiador.
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Para sustituirlas, deberemos vaciar el circuito para poder desmontar la llave y reponer la junta deteriorada. Por eso, si tenemos cualquier fuga de este líquido, hay que saber cómo solucionar el problema de forma segura. Es posible que cuando enciendas tu calefacción de nuevo notes problemas como un radiador que gotea o que no caliente lo suficiente. Puede parecer fácil, pero en HomeServe te recomendamos que cuentes con un técnico de calefacción con experiencia que garantice la máxima seguridad en las intervenciones y no ocasione futuros problemas en la caldera. Si bien siempre es posible que surja algún problema ajeno a nuestro control, en la mayoría de las ocasiones, las averías pueden evitarse si realizamos el mantenimiento preventivo con la regularidad que corresponde. Ten en cuenta que si necesitas cambiar el tapón de un radiador es importante que cierres la llave de paso del agua y que desconectes todos los dispositivos.
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Sin embargo, también existen otros radiadores repartidos por el coche: sirven para calentar el habitáculo en invierno, para enfriar el aceite, para enfriar el turbo… El circuito de refrigeración ha evolucionado mucho, y ahora se han añadido más circuitos para optimizar el funcionamiento del motor manteniéndolo a la temperatura ideal. Así pues, cuando existan fugas o imperfecciones en el mismo, el proceso que realiza podría verse afectado y terminar por causar importantes daños en el motor o en alguna de las diversas piezas que de él dependen, como por ejemplo la junta de culata o el termostato. Si quitamos la tapa del radiador, es muy importante esperar a que la temperatura del motor descienda, para evitar quemaduras.