Sin él, la transferencia de calor sería imposible y el motor de combustión acabaría por sobrecalentarse y dejar de funcionar. Por eso, si tenemos cualquier fuga de este líquido, hay que saber cómo solucionar el problema de forma segura. Sin embargo, conviene tener unas nociones de mecánica por si quieres ahorrarte un dinero o, por lo menos, para salir del paso en una situación de emergencia.
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Por suerte son las averías más fáciles de solucionar y en muchos casos podemos subsanarlas nosotros mismos. Las fugas a través del bloque motor y la culata son un problema mucho más serio y difícil de reparar, pero por suerte son mucho menos frecuentes. Abre el capó y echa un vistazo por todos los huecos por si la pérdida de anticongelante está a la vista. Si no puedes verlo con claridad en el suelo sobre el que está tu coche, puedes usar el mismo truco que con la comprobación de la pérdida de líquido de frenos. Puedes encender el motor hasta que llegue a temperatura de servicio (siempre con un buen nivel de anticongelante), para comprobar si se sale solo cuando el sistema de refrigeración está funcionando. Tanto si es una fisura como si es la abrazadera, lo mejor que puedes hacer es purgar el anticongelante del circuito de refrigeración.
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Sin embargo, si la abrazadera se ha aflojado el ingenio es lo que te puede sacar de la situación de emergencia. Si no lo tienes claro, puedes intentar usarlo y si no, ya optar por el taller para que lo solucionen ellos. Si ves que baja el nivel de anticongelante y no sale por ningún sitio, es muy posible que la fuga sea interna, a través de la culata o la junta de la culata. Se suele reconocer por la presencia de manchas de aceite en el vaso de expansión (que no siempre son fáciles de ver) o, en los casos muy graves, que se convierta en una pasta color café. Si es destilada mejor, si no, no pasa nada porque cuando solucionemos la fuga, debemos sustituir todo el anticongelante por uno nuevo. Si quitamos la tapa del radiador, es muy importante esperar a que la temperatura del motor descienda, para evitar quemaduras. En todo caso, debemos llevar el coche al taller para reparar correctamente la fuga y que no vuelva a perder líquido.