La mayoría de estos equipos se pueden instalar sin interrumpir ni repercutir en el funcionamiento productivo de la planta, con unos periodos de retorno económico pay back asombrosamente cortos En la pestaña Video a la drecha podrán visualizar el montaje de un economizador instalado en una caldera de vapor HH Capturar este calor, que normalmente se desperdicia, reduce los requerimientos globales de combustible para la caldera
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Un economizador de condensación de contacto indirecto o de contacto directo recuperará el calor residual de los productos de combustión La temperatura de los gases se puede bajar de la temperatura de ebullición del fluido a un poco más que la temperatura del agua de alimentación entrante mientras se precalienta el agua de alimentación a la temperatura de ebullición Por ejemplo, si los gases se enfrían a 38 ° C y hay un 15% de exceso de aire, la eficiencia será del 94% Si bien ambos son dispositivos de intercambio de calor, en una caldera los gases en combustión calientan el agua para producir vapor para impulsar un motor, ya sea de pistón o turbina, mientras que en un economizador , parte de la energía térmica que de otro modo se perdería a la atmósfera es se utiliza para calentar el agua y / o el aire que entrará en la caldera, ahorrando combustible En tal sistema, el aire exterior que es más frío que el aire dentro de un espacio refrigerado se lleva a ese espacio y la misma cantidad de aire interior más caliente se canaliza hacia el exterior Si el aire exterior no está lo suficientemente frío para superar la carga de refrigeración del espacio, el sistema del compresor también deberá funcionar, o la temperatura dentro del espacio aumentará
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Los potencia los compresores de gas necesidades está fuertemente correlacionada tanto a la relación y la diferencia, entre la descarga y las presiones de aspiración (así como a otras características como la capacidad de calor del refrigerante y el tipo de compresor) Esa condición es mucho menos hostil para producir refrigeración que el evaporador a -35 ° F (-37 ° C) La caída de presión, el control de la válvula eléctrica y el arrastre de aceite deben ser atendidos con especial precaución Este tipo de configuración puede tener un intercambiador de calor entre la expansión y la interetapa, situación en la que ese segundo evaporador puede servir para producir refrigeración también, aunque no tan frío como el evaporador principal (por ejemplo, para producir aire acondicionado o para mantener fresco) Además del precio del engranaje, los sistemas de dos etapas necesitan especial atención sobre la sincronización, el control de la presión y la lubricación Dependiendo del sistema, en algunos ciclos de refrigeración puede ser conveniente producir el economizador utilizando un mecanismo de refrigeración independiente Llenamos el depósito de combustible, arrancamos el vehículo, la bomba se pone en marcha y mueve el combustible hacia el motor haciendo pasar por el economizador el total de combustible del depósito (tener en cuenta que lo que el coche no consume, retorna al depósito)